MT車（マニュアル車）の運転、一般道でのギア選択の最適解とは？燃費と運転スキル向上の両立を目指す

この記事では、MT車（マニュアル車）の運転におけるギア選択、特に一般道での適切なギアの使い方について、具体的なアドバイスを提供します。燃費を向上させつつ、運転スキルも磨きたいと考えているあなたにとって、役立つ情報が満載です。

まず、今回の相談内容を見てみましょう。

去年の12月にトヨタのbB(QNC20)からスズキのスイフトスポーツ(ZC32S)へ乗り換えました。去年の秋ごろからマニュアル車で峠を走れば楽しいだろうなぁと思っていて中古のスイスポの購入に踏み切りました。

現在は遠回りのルートではありますが、休みの前日には山道を走りながら帰宅しています。

仕事がある日は朝は高速道路を使っていて、高速以外に、20キロほど一般道も走っているのですが、その時6速に入れた方が良いのか迷うときがあります。

信号・交通量ともに少ない田舎道のため比較的、流れが良いので5速まで問題なくギアを上げられます。

5速60km/hで走行中、タコメーターの回転数は2,000を指しているのですが、その状態で6速へ入れると1,500回転前後まで落ち込んで、回転数が足りないせいか、車がしんどそうになります。

スイフトスポーツにはインパネ部分に瞬間燃費を表示できるのですが、一定の速度を維持できるのであれば5速のままよりも、6速に入れた方が数値が伸びる傾向にあります。

しかし6速で走行中、自分の前に車が入って減速した後、再加速する際に6速のままにしていると加速がもたついて、結果的にアクセルを深く踏んでしまい、瞬間燃費が悪くなることがあります。

減速したならギアを下げれば良い話なのですが、マイカーでMT車を所有したのが今回が初めてなので、瞬時に判断してギアチェンジを行うことに慣れてないですし、しょっちゅう5速と6速を行ったり来たりし続けると、ミッションやクラッチ部品の磨耗が早くなるんじゃないかと勝手に不安になったりして

道路状況なんて逐一変わるものだから、ずっと5速のまま走った方が却って燃費が良くなるんじゃないかと開き直って考えたりしました。

2009年に自動車教習所へ通ってた頃、路上教習になった時は4速までしか入れず、5速は使いませんでした。

その時、知恵袋にて、一般道で5速(6速)に入れることはありますか？と質問したところ数十件の回答をいただき、トップギアまで入れるか否かは人それぞれでした。

今は助手席に教官はいませんから自分の好きなようにギアチェンジはできますがガソリン代は自腹なので燃費よく走りたいです。(ハイオクなので尚更)

そこで質問なのですが、MT車に乗っておられる方で一般道を走っているとき、どういった状況にトップギアへ入れますか？

それとも一般道では、4速(5速)までしか使いませんか？

ちなみに実燃費はリッターあたり15.5km前後です。

相談者の方は、MT車（マニュアル車）の運転に慣れてきたものの、一般道でのギア選択、特に6速の使用について迷いを感じています。燃費を良くしたい気持ちと、ギアチェンジの頻度によるミッションやクラッチへの影響への不安、そして適切なギア選択の判断に迷っている状況が伝わってきます。

1. 一般道でのMT車のギア選択：基本原則

MT車（マニュアル車）のギア選択は、運転の楽しさを左右するだけでなく、燃費や車の寿命にも影響を与える重要な要素です。一般道でのギア選択には、いくつかの基本原則があります。

エンジンの回転数（RPM）に注目する: エンジンが最も効率よく動く回転数（トルクバンド）を意識しましょう。一般的に、低回転域では燃費が良く、高回転域では加速力が向上します。スイフトスポーツのようなスポーツカーの場合、トルクバンドは比較的狭い範囲に集中していることが多いです。
速度と道路状況に合わせる: 速度と道路の勾配、交通状況に応じて適切なギアを選択します。平坦な道で速度が安定している場合は、トップギア（6速）を使用することで燃費を向上させることができます。
加速と減速をスムーズに行う: 加速時には、エンジン回転数を上げてからシフトアップし、減速時には、適切なタイミングでシフトダウンすることで、エンジンの負担を軽減し、スムーズな運転を実現できます。
状況判断を素早く行う: 前方の信号や交通状況の変化に応じて、ギアを適切に選択することが重要です。

2. 6速の使用タイミング：燃費と運転スキル向上のためのヒント

6速の使用タイミングは、燃費を左右する重要な要素です。しかし、闇雲に6速に入れると、かえって燃費が悪化することもあります。以下のポイントを参考に、6速を効果的に活用しましょう。

速度が安定している状況: 60km/h以上の速度で、道路が平坦で、前方に障害物がない状況では、6速に入れることを検討しましょう。スイフトスポーツの場合、6速で1,500回転程度であれば、ある程度の速度を維持できます。
エンジンへの負担を考慮: エンジン回転数が低すぎると、エンジンに負担がかかり、燃費が悪化することがあります。6速に入れた際に、加速がもたつく、エンジンが苦しそうに感じる場合は、5速に戻すことも検討しましょう。
再加速に備える: 前方の車が減速したり、信号で停止する必要がある場合は、早めにギアを下げて、再加速に備えましょう。
瞬間燃費計の活用: スイフトスポーツには瞬間燃費計が搭載されています。6速と5速を比較し、どちらが燃費が良いかを確認しながら、最適なギアを選択しましょう。

3. シフトチェンジの練習：スムーズな運転と燃費向上のために

スムーズなシフトチェンジは、MT車（マニュアル車）の運転の醍醐味であり、燃費向上にもつながります。以下の練習方法を参考に、シフトチェンジのスキルを向上させましょう。

クラッチ操作の練習: クラッチペダルの操作は、シフトチェンジの基本です。スムーズなクラッチ操作を習得することで、ギアチェンジ時のショックを軽減し、エンジンの負担を減らすことができます。
適切なタイミングでのシフトチェンジ: エンジン回転数と速度に合わせて、適切なタイミングでシフトチェンジを行う練習をしましょう。
ヒール＆トゥ: スキルアップを目指すなら、ヒール＆トゥ（ブレーキングと同時にアクセルをあおるテクニック）を練習してみましょう。
シフトダウンの練習: シフトダウンは、減速時やコーナー進入時に重要です。エンジンブレーキを効果的に使い、スムーズなシフトダウンができるように練習しましょう。

4. 燃費向上のためのその他の工夫

MT車（マニュアル車）の運転では、ギア選択だけでなく、運転方法全体を見直すことで、さらに燃費を向上させることができます。以下の点に注意しましょう。

急発進・急加速を避ける: 急なアクセル操作は、燃費を悪化させる原因となります。
アイドリングストップの活用: 信号待ちなど、停止時間が長い場合は、アイドリングストップ機能を活用しましょう。
タイヤの空気圧管理: タイヤの空気圧が低いと、転がり抵抗が増え、燃費が悪化します。定期的に空気圧をチェックしましょう。
不要な荷物を積まない: 車に積む荷物が多いほど、燃費は悪くなります。
エアコンの使用を控える: エアコンの使用は、燃費を悪化させます。

5. 専門家の意見：プロの視点から

MT車（マニュアル車）の運転に関する疑問や悩みは、専門家に相談することも有効です。プロの意見を聞くことで、より的確なアドバイスを得ることができます。

自動車整備士: 車の構造やメンテナンスについて詳しい知識を持っています。車の状態に合わせたアドバイスを受けることができます。
ドライビングスクール: プロのインストラクターから、運転技術や安全運転について学ぶことができます。
MT車（マニュアル車）専門のチューニングショップ: MT車（マニュアル車）の特性を熟知しており、車の性能を最大限に引き出すためのアドバイスを受けることができます。

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6. 成功事例：MT車（マニュアル車）運転の達人たち

MT車（マニュアル車）の運転を楽しみ、燃費向上にも成功している人たちの事例を紹介します。

Aさんの場合: 普段から燃費を意識し、適切なギア選択とスムーズな運転を心がけた結果、スイフトスポーツでリッターあたり18kmの燃費を達成。
Bさんの場合: ドライビングスクールでプロの指導を受け、運転技術を向上させたことで、燃費が大幅に改善。
Cさんの場合: 自動車整備士に相談し、車のメンテナンスを徹底することで、エンジンの効率を最大限に引き出し、燃費を向上。

7. まとめ：MT車（マニュアル車）の運転を楽しみ、燃費とスキルを両立させるために

MT車（マニュアル車）の運転は、奥深く、運転の楽しさを味わえるものです。ギア選択、運転方法、メンテナンスなど、様々な要素を意識することで、燃費を向上させ、運転スキルを磨くことができます。今回の記事を参考に、MT車（マニュアル車）の運転をさらに楽しみましょう。

今回の相談者の方には、以下の点を特におすすめします。

瞬間燃費計を積極的に活用する: 6速と5速を比較し、どちらが燃費が良いかを確認しながら、最適なギアを選択しましょう。
シフトチェンジの練習を重ねる: スムーズなシフトチェンジは、燃費向上につながります。クラッチ操作、適切なタイミングでのシフトチェンジ、シフトダウンの練習を重ねましょう。
プロの意見も参考に: 自動車整備士やドライビングスクールに相談し、専門的なアドバイスを受けることも有効です。

MT車（マニュアル車）の運転は、練習と経験を通して、必ず上達します。焦らず、楽しみながら、運転技術を磨いていきましょう。

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