ILS OM停止時のILS進入可否と代替手段：転職コンサルタントが解説

ＩＬＳＯＭの役目について今では、T-DMEが主流となって、OMがある所は？・・・・ですが、昔の基準で（今でも？）T-DME無しの施設でOMが停止した場合のILS進入の可否について教えて下さい。装置としてはLOC、GS、MM、OMの施設で、DME、コンパスロケータ、Radar ＦＩＸ無しの場合です。以前の方式設定では、MM out時はDAが+50ftアップ、OMがoutになるとILS不可不可としては、GSがあれば降下点はわかりますが、OM局上通過で擬似GPオンパスで無いと記憶してますが正しいですかね。補足ご丁寧に有難う御座います。OMの代用はcfi japanさんの記載されている手法があると思います。JCABの方式設定基準もH18に大きく改正されてますが。改正前の基準や20年前のチャート（GP outやライトoutまで細かくありましたが）を見るとMM outだと+50upになっています。この当時、OM代用手段が何も存在しない時、OMがoutになったらどうだったかな～を確認したかったものですから。確かに海上空港だとOMの設置は困難ですよね。

ILS OM停止時の進入可否：過去の基準と現在の状況

ご質問ありがとうございます。ILS（計器着陸システム）におけるOM（Outer Marker）停止時の進入可否について、過去の基準と現在の状況、そして代替手段について詳しく解説いたします。これは、航空管制、航空運航、そして航空機の安全運航に深く関わる重要な問題です。転職活動においても、航空業界の専門知識は大きな強みとなります。

まず、ご質問にあるように、T-DME（Transponder Distance Measuring Equipment）が主流となった現在、OMのみを備えたILS施設は少なくなっています。しかし、古いILS設備が運用されている空港や、T-DMEの導入が遅れている空港では、OMが重要な役割を果たしているケースも存在します。

以前の基準では、OMが停止した場合、ILS進入は不可とされていました。これは、OMが進入経路上の重要な位置情報を提供し、パイロットが適切な高度と位置を確認するために不可欠だったためです。MM（Middle Marker）が停止した場合でも、DA（Decision Altitude）が上昇するなど、安全に配慮した運用がされていました。OM停止によるILS進入不可は、パイロットの安全を確保するための措置です。

ご記憶の通り、OM局上通過で擬似GP（Glide Path）オンパスでない限り、ILS進入は危険と判断されました。これは、OMが提供する位置情報が、精密進入にとって非常に重要であることを示しています。

OM停止時の代替手段と最新の運用基準

しかし、現在の運用基準では、OM停止時でも必ずしもILS進入が不可とは限りません。JCAB（日本航空局）の方式設定基準の改正（平成18年）以降、OMの代替手段が検討され、導入されているケースがあります。例えば、精密なGPS（Global Positioning System）やRNAV（Area Navigation）システムを利用することで、OMの機能を代替できる可能性があります。

cfi japanさんが記載されている手法も、こうした代替手段の一つと考えられます。具体的には、GPSやRNAVを用いた精密進入手順を用いることで、OMの停止による影響を最小限に抑えることができます。これらのシステムは、高精度な位置情報と高度情報を提供し、パイロットは安全にILS進入を行うことができます。

さらに、最新のILSシステムでは、OMの故障を検知し、パイロットに警告を発する機能が備わっている場合もあります。これにより、パイロットはOMの停止を早期に認識し、適切な対応を取ることができます。

具体的なアドバイスと成功事例

転職活動において、航空業界の専門知識は大きなアドバンテージとなります。特に、ILSや航空管制に関する知識は、航空業界の求人に応募する際に非常に役立ちます。

例えば、航空管制官を目指す場合、ILSの運用手順や故障時の対応について深い知識を持つことは、採用面接において大きな評価につながります。また、航空機の整備士を目指す場合も、ILSシステムの構造やメンテナンス方法に関する知識は不可欠です。

成功事例： ある航空管制官志望者は、ILSに関する専門知識を深めることで、面接官の質問に的確に答え、見事内定を獲得しました。彼は、過去のILS事故事例を研究し、故障時の対応手順を熟知していた点が評価されました。

専門知識の習得： 航空関連の資格取得や専門書を読むことで、知識を深めましょう。
実践的な経験： 航空関連のボランティア活動に参加したり、航空会社でインターンシップを行うことで、実践的な経験を積みましょう。
自己PR： 面接では、自身の専門知識や経験を効果的にアピールしましょう。

チェックリスト：ILSに関する知識の自己診断

ご自身のILSに関する知識を自己診断してみましょう。

ILSの各構成要素（LOC、GS、MM、OM）の役割を説明できますか？
T-DMEとOMの役割の違いを説明できますか？
OM停止時の代替手段を３つ以上挙げられますか？
最新のILS運用基準について理解していますか？
ILS関連の事故事例をいくつか挙げられますか？

上記の質問に全て「はい」と答えられた方は、ILSに関する深い知識をお持ちです。そうでない方は、さらに知識を深める努力をしましょう。

まとめ

OM停止時のILS進入可否は、過去の基準、現在の運用基準、そして利用可能な代替手段によって異なります。最新の基準では、必ずしも進入不可とは限らず、GPSやRNAVなどの技術を活用した代替手段が検討されています。航空業界を目指す方は、ILSに関する専門知識を深めることで、競争優位性を築くことができます。

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